湖北省沙市是我母親的老家，在我年幼的時(shí)候就對(duì)那里的小機(jī)場(chǎng)印象深刻。舅舅曾經(jīng)用自行車(chē)帶著我去看飛機(jī)起降，大概從那時(shí)起，在我心中就種下了熱愛(ài)航空的種子。而我的攝影之夢(mèng)開(kāi)啟于初二時(shí)候的物理課。課堂上，老師詳細(xì)解說(shuō)了小孔成像的光學(xué)原理，回家以后我利用簡(jiǎn)易的裝置，經(jīng)過(guò)反復(fù)實(shí)驗(yàn)，終于實(shí)現(xiàn)了成像、顯影、定影的系列過(guò)程，那次有關(guān)影像的實(shí)驗(yàn)讓我深深著迷。1985年初中畢業(yè)以后，在我的央求之下，父親為我購(gòu)買(mǎi)了一臺(tái)當(dāng)時(shí)價(jià)格不菲的相機(jī)——鳳凰304A，正式開(kāi)啟了我的攝影道路。

由于童年時(shí)對(duì)于航空飛行留下了深刻印象，讓我即使在成年參加工作以后依然時(shí)常關(guān)注著與飛機(jī)有關(guān)的一切。1997年的某一天，我去首都機(jī)場(chǎng)接人，意外發(fā)現(xiàn)了拍攝飛機(jī)起降的好機(jī)會(huì)，從此一頭扎進(jìn)了航空攝影領(lǐng)域不能自拔。2010年我第一次拍攝中國(guó)國(guó)際航空航天博覽會(huì)（即“珠海航展”），2012年第一次走出國(guó)門(mén)去拍攝了新加坡航展。從那以后，英國(guó)、俄羅斯、韓國(guó)、巴林、比利時(shí)……世界各國(guó)的大小航展我都曾參與拍攝，積累了航空航天拍攝的豐富經(jīng)驗(yàn)。

中國(guó)龍，珠海，2022年11月9日  羅韜 

我們通常認(rèn)為航空攝影有三種主要方式：第一類(lèi)是在地面上拍攝地面上或    空中的飛機(jī)，叫做“地對(duì)地”或者“地對(duì)空”；第二類(lèi)是乘坐飛行器時(shí)向地面拍攝，稱(chēng)為“空對(duì)地”；第三類(lèi)，也是作品效果最為特別的一類(lèi)，是乘坐飛機(jī)拍攝同在空中的其他飛行器，稱(chēng)為“空對(duì)空”。切身體會(huì)過(guò)“空對(duì)空”攝影的魅力之后，我對(duì)這種方式欲罷不能，我也抓住機(jī)會(huì)去參加了世界各地的“空對(duì)空”拍攝。我的航空攝影也帶來(lái)了意想不到的榮譽(yù)：2017年11月，我的作品《空中：相機(jī)在與戰(zhàn)斗機(jī)博弈間消費(fèi)》入選第 26 屆國(guó)展并獲得評(píng)委會(huì)推薦；2018年10月我次憑借航空攝影作品獲得了第十二屆中國(guó)攝影金像獎(jiǎng)。這些作品能夠獲得全國(guó)性的攝影獎(jiǎng)項(xiàng)一方面是我的幸運(yùn)，另一方面也是因?yàn)橥涞膽?zhàn)斗機(jī)所激發(fā)出來(lái)的力量與速度的美感打動(dòng)人心。作家許曉嵐曾經(jīng)對(duì)我的作品如此點(diǎn)評(píng)：“它們呈現(xiàn)了人類(lèi)拔離大地的騰飛感，將人類(lèi)感性而恒久的飛翔憧憬和想象落到現(xiàn)實(shí)?！?/span>

呼嘯而過(guò)的高速飛行，瞬息萬(wàn)變的戰(zhàn)機(jī)姿態(tài)，讓航空攝影成為對(duì)拍攝設(shè)備要求非常高的一個(gè)領(lǐng)域：快速精準(zhǔn)的自動(dòng)對(duì)焦才能捕捉藍(lán)天背景下戰(zhàn)機(jī)的身影，高速連拍才能保證不錯(cuò)過(guò)激動(dòng)人心的瞬間，像素要足夠高才能保證后期編輯時(shí)二次構(gòu)圖的需要。索尼的α1，這臺(tái)僅重652克、具有5010萬(wàn)像素、連拍速度可高達(dá)30張/秒的機(jī)身，完全可以滿(mǎn)足我在航空攝影方面的需求，而它和FE 200-600mm F5.6-6.3 G OSS或者FE 600mm F4 GM OSS的組合，成像素質(zhì)和對(duì)焦速度也讓我十分滿(mǎn)意?；叵胛耶?dāng)年使用手中的第一臺(tái)相機(jī)鳳凰304A時(shí)的情景，讓人不禁感慨，影像科技在這幾十年時(shí)間里翻天覆地的發(fā)變化。工欲善其事，必先利其器。在這些先進(jìn)相機(jī)、鏡頭產(chǎn)品的幫助下，我在航空攝影領(lǐng)域的創(chuàng)作就更加自由了。

殲-20 亮劍，長(zhǎng)春，2019年10月  羅韜 

隨著我國(guó)航空工業(yè)和國(guó)防科技的長(zhǎng)足進(jìn)步，航空文化也呈現(xiàn)出越來(lái)越自信開(kāi)放的姿態(tài)。在我國(guó)，像珠海航展、長(zhǎng)春航空開(kāi)放日、南昌飛行大會(huì)等不同規(guī)模、不同展示方向的航空文化活動(dòng)日漸成熟，這為中國(guó)的航空攝影師們帶來(lái)更多的拍攝機(jī)會(huì)。而且隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平的不斷提升，越來(lái)越多的中國(guó)航空攝影師有機(jī)會(huì)邁出國(guó)門(mén)，走向世界，去領(lǐng)略世界航空文化的豐富多彩，中國(guó)的航空攝影水平也逐漸向世界先進(jìn)水平看齊。讓更多人通過(guò)影像了解航空，讓青少年通過(guò)航空影像，開(kāi)啟翱翔蒼穹的夢(mèng)想，是每一位航空攝影人所肩負(fù)的責(zé)任。

YY-20 起飛，長(zhǎng)春，2023年7月29日  羅韜 

阿聯(lián)連騎士飛行表演隊(duì)，希臘，2023年8月29日  羅韜 

阿帕奇穿越火幕，英國(guó)“紋身會(huì)”， 2019年7月20日  羅韜 

羅韜

中國(guó)攝影家協(xié)會(huì)理事，海南省文聯(lián)副主席，海南省攝影家協(xié)會(huì)主席，海南省航空攝影協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)。